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贵阳:乌江岸边风光好 通江达海梦成真

http://www.workercn.cn   2017-11-03 14:12:17   来源:贵阳日报   查看评论

  原标题:乌江岸边风光好 通江达海梦成真

依山傍水的清江村。

新农村建设让清江村面貌一新。

群山环绕的花梨镇。

在花梨镇,随处可见盛开的三角梅。

  走进贵阳“东大门”开阳县花梨镇:

  开阳县花梨镇,是贵阳市的“东大门”。站在花梨镇清江村的制高点上,山水相依的乡村美景尽收眼底,乌江支流——清水江纵贯南北。

  在这里,山峦围合清水江,形成了畅流通达的“开州湖”。有着“乌江第一港”之称的开阳港便建于湖内,它不仅是贵州省“北入长江”航运建设的枢纽,也是乌江航运规划建设规模和吞吐量最大的港口。开阳港下设码头及港区的两条四级航道共120公里,目前已全部建成。

  按照开发计划,到2020年,开阳港客运旅客吞吐量预计为160万人次,这将成为开阳旅游业的突破点。花梨镇依托港口、峡谷风光等优势,正打造集水上运动、休闲度假为一体的高原旅游品牌。

  乌江两岸的精彩如江水延绵不绝,百年来因江河聚集的乡村生活,如今更因港口的建设发生着巨变。

  A大力建设开阳港 “通江达海”成现实

  因为港口的建设,清江村村委会主任余支亮成了一位“航运专家”。

  在村委会大厅,余支亮打开了贵州航运图,密密麻麻的线条勾勒出贵州版图上的重要水上通道。“乌江是贵州省规划的水运主通道之一,更是国家规划‘两横一纵两网十八支线’的高等级航道。乌江、赤水河、清水江汇长江入东海,南盘江、北盘江、都柳江汇珠江出南海。”他说。

  在贵州北入长江航道图上,乌江航道从开阳出发,航道的起点则是开阳县花梨镇清江村的洛旺河码头。滚滚江水从开阳县经瓮安县、余庆县、思南县、沿河县出贵州省,进入长江。

  2012年,洛旺河码头动工,投资2000余万元,新建客货综合泊位3个,设计船型500吨,建成后将移交开阳县海事(航务)部门管理。港区设计年货物吞吐量45万吨、年客运量50万人次。

  2015年,贵阳市批复同意《开阳港总体规划》,规划开阳港下辖洛旺河、大塘口、宅吉、清水口、龙水五大港区,其中洛旺河港区为核心港区。

  2016年,开阳港建设提档升级,洛旺河港区增建两个千吨级泊位,面临乌江、背靠磷矿,腹地辐射贵阳城区、瓮安县、福泉市、贵定县等。根据规划,沿着航道,构皮滩、思林、沙沱水电枢纽的过船设施全部建好后,从洛旺河港区开出的500吨级货轮就可经乌江进入长江,成为一个具有大宗散货和大件杂货装卸、储存、中转等功能的综合性港口。

  “贵州通江达海的梦想,将从这里出发。”余支亮说。

  “小三峡”景致旖旎 乡村旅游业腾飞

  在清江村岩脚寨组,眼前一处开阔水域便是乌江流经的开州湖。湖面碧波荡漾,房屋临水而建,村民靠水而生。

  “以前从清江村前往开阳的高寨、毛云、龙岗等‘邻居村寨’,得弯弯绕绕开车3小时。河道通航了,坐船只要30分钟。”余支亮说,对于邻江乡镇来讲,航道是生命之源,产业的发展、村民的安居都靠它。

  对于航道再兴的美好愿景,村民并没有具体概念,但是村寨的变化和发展却被他们收入眼底。“清江村是一个传统农业村,村民世代靠种水稻玉米、拉网捕鱼营生,日子淳朴,却也贫穷。”余支亮说,启动航道建设后,原先江上的捕鱼网箱被陆续清理,沿江的不规范餐馆也重新规划。近年来乡镇产业升级,70%的村民年收入能达到7000元,一切都在悄然为港区的腾飞准备着。

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[责任编辑:刘英杰]

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