28年来，他把“安全第一，勇于担当”的理念作为自己的人生信条，立足岗位，脚踏实地，不断提升业务技能，创新工作管理思路，带领车间职工“驯服”调车场上的一条条钢铁巨龙，为铁路运输安全保驾护航。他是2021年贵州省五一劳动奖章获得者，贵阳南车站运转车间主任肖永红。

　　1991年，22岁的肖永红满怀激情来到铁路。在一次他检查过的一段线路上，他的师傅停住了脚步。师傅问肖永红：“这个螺丝拧紧了吗？”肖永红回答说：“师傅，拧紧了。”师傅说：“我看还差一点。”说完，师傅拿来扳手，果然又拧了一圈才拧紧。师傅边拧边说：“别小瞧少拧的这一圈，如果线路不牢固，很可能引发安全事故。”

　　看着师傅的背影，肖永红暗下决心，他也要练就一双师傅那样的火眼金睛。此后，他整天抱着规章、拿着标尺，耐心、仔细地研究每一个技术指标和线路数据。

　　3年后，肖永红转岗从事行车工作，在贵阳南站先后任制动员、连结员、车站值班员、车站调度员、值班站长。他始终保持着一颗初心，一颗脚踏实地、刻苦钻研的心。

　　1998年，肖永红代表贵阳南站参加贵阳铁路分局接发列车技术比赛，获得助理值班员第三名。2002年至2009年，他连续获得贵阳南站先进生产者、优秀共产党员等称号。2018年、2019年，他先后荣获成都局集团公司先进工作者和劳动模范称号。

　　运转车间是贵阳南站人数最多的车间，每日担负数万辆车辆的调车作业任务，安全压力大。成都局集团公司推行调乘一体化改革试点后，将调乘司机划归贵阳南站代管。面对全新的管理形势，刚开始，车间干部职工有些不适应。同时，车间管辖编组站10台调车机、7个作业场的调车作业和多条接轨专用线，管理范围大，盯控地点多。从一个编组场巡视到另一个调车场，作业人员常常要步行一个多小时。

　　面临安全压力大、管理难度大、工作任务繁重等诸多挑战，肖永红选择迎难而上。

　　他牢牢守住安全底线，持续开展安全大检查，组织车间干部仔细研判，严格卡控涉及客车安全的风险，对铁路专用线出车、整理车等重点车辆在调车过程中钩钩把关，确保车辆上线运行安全。针对站内调车作业，他亲自梳理了13条安全卡控措施、7条专用线安全卡控措施，并制订14项应急预案，有效卡控了车间安全风险。

　　肖永红带领车间全体干部职工认真落实集团公司调乘一体化改革，以“人员管理一体化、制度建设一体化、安全责任一体化、作业互控一体化、检查监控一体化、安全考核一体化”为基本要求实施调乘一体化管理工作。调乘一体化管理以来，车间调车安全取得显著成绩，安全管理水平持续提升，从根本上杜绝了“调”与“乘”之间推诿扯皮的现象，“调乘一家人”的意识已成为现场工作主题思想。

　　作为集团公司职工代表，他特别注重收集一线职工的意见呼声，做好上传下达，充分发挥好职工代表的作用。在日常工作生活中，肖永红没有丝毫主任架子，总是主动深入到职工当中，与他们交流拉家常，通过耐心的现场交流、家访谈心等方式了解职工的所想所盼，转变职工的思想，使职工心悦诚服愉快工作。

　　特别是实施调乘一体化管理工作以来，他对调车组、乘务组的职工一视同仁，真正做到从生活上关心爱护、在工作上严格要求，赢得了广大干部职工的认可和爱戴。（钱忠闻）